LNG船是公认的最难建造的船型之一，是运载零下163摄氏度LNG的“超级冷冻车”，是世界造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。

　　中国船舶集团与卡塔尔能源集团4月29日在京签署18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船项目。科技日报记者 代小佩 摄

　　据悉，上述型船具有五大技术特点：舱容方面，采用5舱方案，尺度紧凑，较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%；性能方面，采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%；安全性方面，液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统；操控性方面，配备再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活，碳排放强度指标（CII）比17.4万立方米LNG船低23%；兼容性方面，多元化优化吃水和配载设计，覆盖各大主流航线。

　　2020年卡塔尔能源集团公布备受国际瞩目的“百船计划”，即建造超过100艘大型LNG船以满足其上游产能扩张后所需运力。2022年，沪东中华造船（集团）有限公司及中国船舶工业贸易有限公司与卡塔尔能源集团指定中标船东签署了“百船计划”中12艘常规17.4万立方米LNG船订单。此次中国船舶集团成功获得“百船计划”中18艘全球最大27.1万立方米LNG船订单。此外，“百船计划”中的99艘LNG船使用了中国船舶集团旗下WinGD授权的主机。

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