哪怕被当做“异类” 京东也要做行业的变革者

　　2007年，对于中国物流行业来说，是变革的一年，这一年，在刘强东的带领下京东开始自建物流，这也是蕴含“体验、成本、效率”这三个核心关键词的京东物流的前身。

　　事实上，京东自建物流的过程并非一帆风顺，从刘强东提出到京东物流的成立都始终伴随着质疑和否定的声音，甚至将京东看成是电商中的异类。在内部，京东很多股东持反对意见。因为在大家的认知里，京东是一家互联网公司，属于轻资产模式。如果将物流也拉进来，京东毫无疑问将进入重资产模式，物流很有可能会拖垮京东主业。对此，为了创建与电商发展模式背道而驰的自建物流体系，刘强东甚至不得不与众多股东签署了一份风险系数直接拉满的对赌协议，在协议中规定，如果京东物流创建成功，赚了钱大家平分，而如果京东物流创建失败，那么刘强东就要把自己全部的股份拿出来弥补股东们的损失。

　　在外部，刘强东的目标是融 10 亿美元，但最后只拿到了今日资本给的 1000 万美元。这是为数不多相信刘强东对于物流价值判断的资方之一，也正是这1000万美金帮助京东撑到了电子商务的“黄金期”。今日资本徐新在回忆中谈到这段往事，直言“老刘头上有一撮头发是白的，人家以为是染的，其实是吓的。”

　　自此，伴随京东物流的业务活动展开，其开始逐步打破国内快递行业普遍存在服务不好，而且成本居高的僵局，通过仓配一体化模式，极大地提升了用户的网络购物体验。在京东商城购物，最为人称道的便是送货速度，上午下单，下午就能送到，而晚上下单，第二天也能到货。从下单到收货，客户等待的时间不超过24小时。

　　在国家邮政局定期更新的快递员数据分析中，根据国家邮政局公布数据，京东快递用户满意度持续位居行业第一梯队。

　　值得一提的是，从自建物流的第一天开始，争议和质疑从来没有停止过，但凡刘强东露面，必被问及京东自建物流的逻辑。然而，伴随着2021年5月份京东物流成功上市，成为了一个估值2500亿人民币的超级企业。2022年上半年京东物流营收达586亿元，同比增长20.9%，二季度，京东物流外部客户收入同比增长27.7%，占总收入的比重近六成，并以亮眼的财报数据犹如一记“重拳”打破了所有的质疑。

　　为整个社会提供物流服务 全力守护人间烟火气

　　2017年，京东物流作为京东集团的一大核心资产，宣布开始独立运营。刘强东公开表示：“十年前决定自建物流的时候我就告诉兄弟们：这绝不是只为了自己的业务，因为中国高企的社会化物流成本吞噬了相当大的企业利润！为整个社会提供物流服务才值得如此重投资、重运营和如此艰辛以及一路坚守！感恩无数京东人十年的汗水！”

　　物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。优质的物流建设和服务甚至可以说实现中华民族伟大复兴过程中的重要力量。目前，京东物流已构建了数智化、高效、敏捷的一体化供应链物流服务体系，并在服务实体经济、承担社会责任中发挥了重要作用。

　　企业兴则国家兴。京东物流对外发布《2021年环境、社会及治理报告》显示，服务实体经济方面，2021年，京东物流一体化供应链物流服务持续深耕六大行业，已服务沃尔沃汽车、无印良品、小米有品、安踏、波司登、斯凯奇、芝华仕、云米科技等超30万企业客户。例如，沃尔沃汽车依托京东物流在库存布局、智能分析等方面专业的管理模式和信息系统，沃尔沃汽车实现配送物流全链路的数据生产透明化、可视化，提升了整个供应链条的周转效率与决策智能化水平，配件仓库也由原来的4仓变成8仓，超半数经销商从中受益。

　　乡村振兴则国家兴。刘强东曾说，我们这一代人，很多都是农村出来的，大家都急于大刀阔斧地改变自己家乡的面貌，但是居高临下的反哺、一厢情愿的改造，恐怕都解决不了问题。面对长期被市场忽视的“冻土”，需要的是我们真正俯下身去，做细致入微的探察，以感同身受的责任感，去耐心地做基础商业建设。

　　过去农村基础设施条件薄弱，物流不畅，销售渠道有限，鉴于当时的情况，京东早在2015年就在农村推出了“3F”战略，即工业品进农村（Factory to Country）、农村金融（Finance to Country）和生鲜电商（Farm to Table），涵盖从农民把农产品生产出来卖到城市，回笼资金后再从城市购买农资、消费品等产品，以及生产再投资，是一个完整的农村经济产业链。

　　在刘强东推动乡村振兴战略布局中，京东物流是重要不可缺失的一环。京东物流在产地产业带打造了一体化供应链模式，有效推进产销对接，助力乡村振兴。数据显示，2021年，京东物流已服务全国超1000个产地产业带。通过京东物流，五常大米、宁夏盐池滩羊、伽师西梅、宁德大黄鱼、库尔勒香梨、宿迁霸王蟹、修文猕猴桃、四川会理石榴……众多地方特色农产品走出当地，为农牧民带来了切实的经济利益，为当地经济增长提供了有效支撑。

　　企业有担当则国家兴。刘强东曾为京东定下一个原则，即“当我们国家、社会发生任何灾难的时候，我们就近仓储的负责人有权力，而且必须把库房里所有需要的货物全部捐给灾区！”自那以后的10余年，我国发生八九次大灾难，京东救援物资总是第一个到达灾区。而京东物流正是支撑刘强东这个原则的“行动派”。

　　京东物流多年打造的、数实融合的一体化供应链，在承担社会责任中正发挥着重要的“稳定器”作用。长期以来，京东物流全力投入全国多地的抗疫保供工作中，第一时间为多次抗洪、抗震救灾提供应急保障，并有效助力合作客户纾解因突发事件而产生的供应链难题。例如，2020年疫情在武汉暴发的时候，是京东的物流车辆率先承担起了运送物资的重任，将大量的救援物资送到了武汉以及其他因疫情而封城的地区；在今年上海抗疫保供中，截至5月初，京东物流已累计从全国多地紧急调拨超8万吨物资，调集超4000位快递小哥、分拣员等一线员工支援上海，并落地超1600个无接触社区保供站，部署100多台智能快递车、数十台室内配送机器人进行物资的无接触配送……

　　京东物流也将始终“穿梭”于乡村、城市、大街小巷守护人间烟火气！

　　当下，中国物流行业已经从草莽实现了规范化发展的跃迁，正由规模向质量的奋力蜕变。多年来，在刘强东的带领下，京东物流也用专业可信赖的服务，有力的推动着实体经济的高质量、可持续发展，并成为了北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会物流服务商，也是中国第一家、全球第七家服务奥运会的物流服务商，高质量保障了冬季国际体育赛事物流服务，让世界见证了中国物流的崛起。

　　上市、盈利并不是刘强东创立京东物流的终极目标，相反只是新的起点。未来，京东物流也将持续开放自身积累的基础设施、供应链科技和商流洞察等能力，助力企业、行业、社会实现高质量、可持续发展。

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