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“做机器人最大难题是融合”| 声音
2018-06-11 16:06
来源:中国战略新兴产业
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  本文首发于2018年5月1日

  《中国战略新兴产业》

栏目主持:杜壮

  做机器人最大难题是融合

  猎豹移动 CEO 傅盛日前公开表示,当今机器人产品面临的最大问题是融合。

  他认为,对待新产品要有耐心,机器人是一个完全的新兴市场,大家对它的定义还存在很大争论,这也是很多产品发展的必然途径。例如第一代 iPhone,仅百万台销量;第一代特斯拉,没卖出几辆。所以,机器人产品还有很长的路要走,“这只是刚刚开始,长期来说,市场会越来越大”。

  对于人工智能等技术,傅盛认为现在普遍存在误区。“很多人说 AI 是 BAT 才能做的,恰恰相反。”他说,AI 可以让很多中小型公司有机会弯道超车,因为很多公司此前有一些技术积累,但无“用武之地”,AI 可以重构这些技术,所以各家目前的差异并不大,中小公司还是值得投入和研发。

  改革开放四十年 鼓励了民营企业快速发展

  谈及改革开放四十年对于民营企业最大的影响时,娃哈哈集团董事长宗庆后日前公开表示,第一是打破了平均主义的“大锅饭”,以土地承包等经营的政策调动了农民的生产积极性;第二是对外开放,引进外资,让中国的本土制造企业在外资企业的带动之下得到了成长,提升了技术水平;第三是鼓励民营企业发展,调动老百姓创造财富的积极性。

  他表示,改革开放鼓励了民营企业的快速发展,调动起了人们创造财富的积极性,未来国家将会更加繁荣。

  三剂“良药”激发企业创新创业活力

  国务院发展研究中心主任李伟日前在 2018 年全国政策咨询工作会议上表示,推动高质量发展,提升供给体系质量,关键还是靠创新。为此,他给出了三剂“药方”。

  一是提高原始创新能力,增强产业升级和质量提升的技术源头供给。二是加快科技成果转化,促进科技与经济的深度融合。三是促进互联网、大数据、人工智能等新技术与实体经济深度融合,加快培育新动能。

  李伟认为,要在科研成果的国有资产管理方式、培育和发展专业技术转移机构、落实科研成果转化的收益分配政策等方面进一步采取有效措施,让科研成果顺利地转化为生产力。

  李伟指出,当前新动能成长十分迅速,但如何以新技术改造提升传统产业尤其是制造业尚面对诸多挑战,创新型产品和服务进入市场还面临渠道不畅、门槛较高等方面的问题,需要采取更加有效的创新政策和产业政策。

  引入社会优势资源 参与动车组 Wi-Fi 建设运营

  3 月 30 日,中国铁路投资有限责任公司属下的动车网络科技有限公司在北京产权交易所挂牌转让 49%股权,引入社会优势资源参与动车组 Wi-Fi 建设与运营。

  中国铁路总公司有关部门负责人表示,此次股权转让,是铁路部门加快推进国铁企业改革、积极发展混合所有制经济的有益探索,对于发挥社会各方资源优势,提高铁路服务水平,具有重要意义。铁路部门秉持开放合作、优势互补的理念,按照国有产权交易相关规定,公开转让动车网络科技有限公司部分股权,在实现国有资产保值增值的同时,引入社会优势资源,发挥其在资金、技术、运营、管理等方面的优势,努力提高 Wi-Fi 运营服务水平,提升旅客乘车体验。

  新能源车产能过剩风险正在不断累积

  近日,赛迪智库工业经济研究所研究员张厚明指出,与新能源汽车产业高速发展相伴的是,该产业产能过剩风险正在不断累积。当前,应该采取积极措施,未雨绸缪化解新能源汽车市场产能过剩风险。

  张厚明提出,当前,一些并不具备研发、生产以及制造新能源汽车能力甚至缺乏造车经验的企业,利用新能源汽车行业较低的进入门槛,采取控股、合资建厂、切入供应链等投资手段进入新能源汽车制造领域,短期内易形成大量低端过剩产能,给我国新能源汽车产业的健康发展带来不利影响。

  对此,张厚明认为,第一,完善相关政策法规体系,促进产业健康有序发展。第二,优化政府补贴扶持方式,加强行业监督管理。第三,改变地方政府政绩考核标准,打击地方保护主义。第四,加大推广宣传力度,培育发展消费市场。

  新服务业将引领中国新经济的下一个 20 年

  “服务业在中国经济中是一个被严重低估的领域,不管是创业者还是用户需求都被低估。新服务业将引领中国新经济的下一个 20 年。”58 集团 CEO 姚劲波近日表示。

  姚劲波说,在欧美国家,服务业普遍占到 GDP(国内生产总值)比重的 70%至 80%甚至更高。过去几年,服务业占中国 GDP 比重也越来越高,2017 年成功突破 51%。“中国经济超过一半的江山是服务业贡献的,并且服务业增速远远快于农业和制造业。”

  姚劲波分析,如果智能机器人进一步发展,低端制造业的从业者将逐渐被机器人替代,大量的就业需求会流向服务业,服务业也就持续引领中国经济发展。

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