（科技日报 洪恒飞 杨德正 记者 江耘）经过约一年的施工改建，6月25日，嘉兴火车站正式开通运营。记者了解到，改建后的火车站首次在候车大厅引入活体乔木植物，与广场绿植相呼应，同时极大程度利用自然采光、光伏发电，致力于打造“森林中的火车站”，诠释低碳理念。

复建后的嘉兴火车站外景 受访者供图

嘉兴站始建于1907年，于1909年投入使用，曾是当时沪杭线上重要的交通枢纽。1921年，中共一大代表从上海乘火车来到嘉兴站，在南湖红船完成建党伟业。百年车站“再出发”，由中国中铁建工集团承建的嘉兴站改造工程南北站房建筑面积达1.5万平方米，为原先面积的3倍多，站场规模扩至3台6线，高峰时段预计可同时容纳2500人候车。

中铁建工集团嘉兴站改项目经理凡靠平介绍说，从嘉兴市人民公园沿着中轴线向南，可以看到复建的老站房与新站房的“漂浮”金属屋顶，在树林间若隐若现。乘客置身其中，更能感受到“森系”站房带来的温馨与治愈。其中，“漂浮”金属屋顶采用了11280片高效碲化镉薄膜光伏组件，每年发电量约110万度、可减少碳排放约1000吨。

嘉兴火车站候车大厅 洪恒飞摄

据了解，该项目大量采用极简现代的施工材料，在国内火车站房中首次采用阳极氧化铝板弧形的大厅吊顶，首次在候车大厅实施灯带一体化，即车站墙面和顶面使用超长无缝灯带作为主照明，站房地上部分全部采用超白全玻璃幕墙，增加站房地下采光，减少灯光照明，做到节能减排。

此外，为解决室内植物成活率低的问题，项目团队从土壤结构、土壤性质、树种选择、栽种保护、营养液滴灌等各个环节入手，精心研究科学栽种，确保了多杆香樟、幸福树、大叶伞等植物的室内一次成活。

“改造后的嘉兴火车站将成为连接百年历史的红色纽带，对嘉兴以崭新面貌迎接建党百年具有重要意义。” 凡靠平表示，嘉兴站改工程作为长三角一体化发展战略全面提速的具体举措，是打造高能级城市平台，加快市域一体化发展的重要载体，对嘉兴加快接轨上海、全面融入长三角具有积极推动作用。

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