“伟大历程辉煌成就——庆祝中国人民共和国成立70周年大型成就展”的C919大飞机模型展台前，观众驻足拍照留念。 中国经济导报记者苗露/摄

　　中国经济导报记者 | 刘 润

　　随着“伟大历程辉煌成就——庆祝中国人民共和国成立70周年大型成就展”的时光隧道，我们走进中国特色社会主义新时代的“走向复兴”展区，这里记录着从2012年至今我国众多瞩目的成就，2017年5月5日首次试飞的国产大型客机C919就是其中之一。

　　大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平和整体实力的重要标志。2000多年前古人发明纸鸢的时候，一定想象不到，人类有一天也能像鸟儿一样在云端自由翱翔。百余年来，中国人始终怀揣航空梦，我们不仅要拥有自己的机场、航空业，更要拥有自主研发的飞机。

　　正因如此，1949年11月2日，中国民用航空局成立。从这一天开始，新中国民航迎着共和国的朝阳起飞，从无到有，由小到大，由弱到强，经历了不平凡的发展历程。

　　早期，我国民用航空机型基本依靠进口。上世纪50年代，我国向苏联陆续购买了伊尔-14飞机，承担专机和国内客运、货运任务。1963年，我国民航从英国订购的“子爵号”飞机到货加入航班飞行，改变了以往主要使用苏制飞机的状况。1972年2月21日，时任美国总统理查德·尼克松访华，标志着我国民航“波音时代”的到来。

　　多年来，我国民航客机市场被国外飞机制造商垄断，尽管拥有规模巨大的民用航空市场，也只能使用国外飞机制造商生产的客机。

　　历史的车轮不断前进，我们随着成就展的红毯来到了2017年5月5日，这一天，中国首款国际主流水准的国产大型客机C919，在上海浦东国际机场迎来首飞。这标志着中国人在实现大飞机梦上迈出了历史性的一步。

　　国产大型客机C919的研制来之不易，它是由中国商用飞机有限责任公司研制的一款168～190座级窄体干线客机，专为短程到中程的航线设计。其中，C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”寓意天长地久，“19”代表着最大载客量是190座。标准航程4075公里，最大航程5555公里，涉及经济寿命80000飞行小时，最大商程18900千克，它的成功研制使得中国人在实现大飞机梦上迈出了历史性的一步。

　　目前，中国商飞公司共有多架飞机投入试飞工作，101～103架机在西安阎良、山东东营、江西南昌等地开展试验试飞。今年8月30日，C919国产大型客机104架机从上海起飞，转场至东营，执行航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。

　　10月24日，C919国产大型客机105架机于从上海浦东国际机场起飞，经过1小时37分钟的飞行，在完成了多个试验点后，于11时37分返航并平稳降落，顺利完成其高温、高寒等特殊气象条件，以及环控、电源、全机排液等相关科目的试飞任务。C919国产大型客机进入密集试飞阶段。

　　按照计划，今年内还会有106架次C919飞机进行试飞，密集试飞完成之后，预计2020年底取得适航证，2021年开始正式交付。目前，国产大型客机C919的订单量已经超过了1000架，除了中国之外，还有美国、德国等国家的航空公司进行了订购。民机出口取得突破，打破欧美适航垄断。配合国家“一带一路”倡议，航空企业加快“走出去”步伐，“空中坦赞铁路”“南太空中走廊”“亚洲空中丝绸之路”等项目取得积极进展，推动国产民机批量交付。相信在不久的将来，大型客机方面的“中国速度”也将让世界刮目相看。

　　经过70年的发展，我国民航机型从苏制、英制、美制，发展到今天的自主研发，不能不说这是我国几代民航人励精图治、团结奋斗的结果。

　　中国大飞机的使命已经不再是仅仅满足“飞天夙愿”,大飞机要走的是产业化、国际化的道路,它身上肩负的是带动我国航空工业发展的使命，愿大飞机在“中国速度”中越飞越高，越飞越远。